Over halvannet tonn sprengstoff går med i undervannsprosjektet i Skudeneshavn.

På en lekter ute i Nesagapet i Skudeneshavn er en 40 tonns langgraver utstasjonert. Like bortenfor, på en annen lekter, står en 50 tonns med boreapplikasjon. På oppdrag fra Skude Fryseri meisler, sprenger og mudrer Vassbakk & Stol ut dypere innseiling inn til Skudeneshavn og bedriften. Over 3000 kubikk med løsmasse og fjell skal opp av vannet for å gjøre det mulig for større båter å legge til ved fryseriet, og dermed bane vei for videre vekst for bedriften.

– I dag ligger seilingsdybden på 7,5 meter. Når vi er ferdig her vil det bli en seilingsdybde på 9,25 meter etter NN2000, og 8,5 meter etter Sjøkartet, forteller leder for prosjektet, Mangor Huus.

 

Sparer tid og krefter med teknologi

Arbeidet som utføres i Skudeneshavn, utføres på hele åtte meters dybde. Prosjektlederen poengterer at en utfordring som dette alltid er kjekt, men at det stiller andre krav til både utstyr og metode.

– Før vi i det hele tatt startet arbeidet hadde vi en båt her ute som skannet havbunnen og lokaliserte ledninger og annet som lå der. Da vet vi hva vi har å forholde oss til, kan ta hensyn og eventuelt flytte ledninger om vi må, sier han.

Maskinene som er med på prosjektet har det nyeste av utstyr og teknologi. GPS og autologgingssystem gjør at maskinføreren til enhver tid vet hvor de graver, og hvor dypt. Til tross for at de ikke har direkte sikt.

– Dette bidrar til å kvalitetssikre jobben vi gjør underveis. Vi har det nyeste som finnes av utstyr, og det har vært en god utvikling på den fronten, fortsetter han og legger til: – Om vi ikke hadde hatt dette utstyret måtte vi gjort det på gamlemåten. Noe som hadde vært både mer tidkrevende og tungvint.

Om noen ukers tid, når gravearbeid er ferdig, vil en ny skanning foretas. Dette for å sikre at samtlige meter av det 5800m2 store arbeidsområdet faktisk er blitt dypt nok.

 

En ny, og tryggere, måte å sprenge på

Med seg har prosjektlederen flinke folk fra underentreprenør Maritex, og selvfølgelig en god gjeng fra Vassbakk & Stol. Prosjektet i Skudeneshavn skiller seg ut fra det gjengen vanligvis gjør, og det på flere vis.

– Det finnes ikke mange av denne type oppdrag på sjø, da er det jo desto kjekkere når vi får tilbud om å være med på dem, sier prosjektlederen.

Med omtrent 200 kilo sprengstoff i hver eneste sprengsalve, er det regnet med at det totalt går halvannet tonn med sprengstoff i Nesagapet. Det uten at en eneste dykker trenger å være i sjøen.

– Vi har ikke drevet med sprengningsoppdrag på denne dybden før uten at det har vært dykkere inne i bildet, sier Huus og utdyper: – Med en ny løsning, som vi faktisk har vært med på å utvikle selv, klarer vi nå å gjøre alt fra lekteren. Det er veldig kjekt.

Ved å benytte seg av en ramme som er bygget på lekteren, settes rør ut i det boremønsteret, og med de avstandene, som er ønsket. Hele prosessen fra boring, til patronering og sprenging gjøres direkte fra lekteren.

– Det er aldri kjekt å ha dykkere nede under havet, for du har ingen garantier. Nå kan vi stå tørt og godt oppe på flåten. Vi har mulighet til å sjekke at alt er i orden før vi stapper sprengstoff nedi, og føler dette er en veldig trygg måte å gjøre det på, sier Huus.

For når sirenevarselet går, og sprengstoffet går av er det en voldsom reaksjon som oppstår i vannet. Fra eksplosjonen lyser opp vannet til det koker i overflaten, går det ikke mange sekundene.

 

Var spent på hva som ventet

Massen som tas opp fra Nesagapet blir fraktet på lekter til Steiningsholmen like bortenfor. Der blir den gravd videre ut og sortert, før den blir transportert bort på lastebil. I forkant var et av de store spørsmålene forurensningsgraden på massene som ble tatt opp, og hvor mye stein som faktisk kunne sorteres til gjenbruk.

– Vi har sendt inn masse prøver, men det har vist seg at de ikke inneholder noe forurensning. Derfor har vi sluppet å kjøre noe på spesialdeponi. Steinen blir sortert ut og brukt til å fylle igjen et steinbrudd, mens løsmassen kjøres på fyllingen, forklarer prosjektlederen.

Foruten om å grave opp masse fra havbunnen, har Vassbakk & Stol også i oppdrag å legge om vann-, avløps- og pumpeledninger og høyspentledning.

En annen viktig del av oppdraget har vært trafikkavvikling. Skipene har kommet og gått til fryseriet som normalt, selv om arbeidet har pågått.

– I det vi holder på med boring og sprenging, så kan vi ikke flytte på oss. Men vi har fått god informasjon, og blitt varslet god tid i forveien om når det kommer båter, og da har det vært veldig enkelt for oss å tilpasse oss og være fleksible.

 

Roser samarbeidet

– Vi må følge med i tiden, eller så ramler vi bakpå. Her hos oss tar vi imot fisk fra store båter, både norske og utenlandske, og de blir bare større og større. Vi har hatt problemer med å få inn noen av disse båtene slik som det har vært før, derfor trenger vi nå dypere innløp, forteller daglig leder i Skude Fryseri om bakgrunnen for oppdraget.

At det var Vassbakk & Stol som fikk jobben med å grave ut, var i grunn ikke unaturlig. Bedriftslederen gjør det han kan for å handle lokalt så lenge konkurransedyktig pris og kompetanse er på plass.

– I tillegg kjenner vi godt til Vassbakk & Stol fra før, da de har gjort jobber for oss også tidligere. De viser at de har mange gode folk med seg, og kan det meste. Vi er veldig godt fornøyde med samarbeidet, skryter han.

Han er tydelig på at arbeidet som nå blir gjort kan ha mye å si for fryseriet i årene som kommer.

– Fremtiden vår blir mye bedre med dette. Nå kan båtene se i sjøkartverket at det er trygt å gå inn. Slik var det ikke før denne jobben ble gjort. Nå blir alt mye tryggere for både båt, mannskap og for oss – som nå får rykte på oss at vi har en god havn å gå inn i, avslutter han.